Gazetemiz sadece ve sadece Türkiye Basın Konseyi'ne üyedir

İZZET BAYSAL CADDESİ, ?İSTİKLAL CADDESİ? GİBİ OLABİLİR

Yurdaer Kalaycı

    22 Mayıs 2006

    Belediye Meydanı küçücüktü.

    Belediye binası da öyle.

    Meydanın tam ortasındaydı.

    Önünde havuz vardı.

    Arkasında Şehir Sineması.

    Yan tarafı fayton durağıydı.

    İki faytoncu vardı.

    İki tane de taksici.

    Belediye Meydanı ekseriyetle bomboş olurdu.

    Şehirlerarası yolcu otobüsleri ve sair araçlar uğrardı.

    Onlar da günde beşi-onu geçmezdi.

    ****

    O dönemde, Bolu'nun her köşesi yemyeşildi.

    Sanırsın, orman denizi.

    İçinde yer yer kırmızı kiremitli evler vardı.

    Bakmaya doyulmaz.

    ****

    1950?den sonra, şehir yavaş yavaş kıpırdandı.

    O canim, ?şirin ahşap evler? yıkıldı, ağaçlar kesildi.

    Bahçeler yok edildi.

    Belediye binası da nasibini aldı.

    Meydan büyütüldü.

    Kat karşılığı binalar yapıldı.

    Beton yığını apartmanlar birbirini takip etti.

    Her şey iç içe geçti.

    Otomobiller de, çoğaldı da çoğaldı.

    Ana cadde;

    ?İç içe geçmiş beton binalar, üst üste yığılı araçlar yumağı?
    haline geldi.

    ****

    Çirkin şehir merkezleri yarışması yapılsa;
    birinci gelebiliriz.

    Ana cadde, otomobillerin istilâsı altında!

    Bu durumu 04/IV/2005 t.;

    ?İSTİLÂCI OTOMOBİLLER? başlıklı köşe yazımda, anlatmıştım.

    Parmağını oynatan olmadı.

    İstilâ, hızlanarak devam ediyor.

    Boğulmak üzereyiz.

    ****

    Mısır?daki Sağır Sultan?ın bile farkında olduğu bu durumu;
    nihayet!!!

    Belediyemiz de kabul etmiş.

    Bir çözüm üretmiş.

    İşte İmar Komisyonu?nun ürettiği karar:

    *- Cumhuriyet Parkı?nda içinde ?ticari iş merkezlerinin de? bulunacağı;
    katlı otopark yapılacak.

    ???..! ...........?

    Allah, Allah !

    Bu nasıl bir iş!

    El, el üstünde kimin eli var oyunu mu oynayacağız ki?

    ****

    Bu karar sorunu ?çözemez? artırır.

    Neden mi?

    Katlı otoparkın bünyesinde iş merkezleri de olacakmış.

    O otopark, o iş merkezlerinin, oto park  ihtiyacını bile zor karşılar.

    Kargaşayı artırır.

             Ayrıca, şehir içinde ?yeşil alan fukarası olan Bolu?;

    Şah iken, şahbaz olur.

    ****

    Mührü eline geçirenler, CARRT diye karar alabilir.

    Bu kolaydır.

    Lakin, vebâli ağırdır.

    Zor olan, doğru karar almaktır.

    ****

    Amerika?yı yeniden keşfetmeye gerek yoktur.

    Kafayı kaldırıp etrafa bakmak yeter.

    Pek çok şehir, bizim yaşadıklarımızı yıllar önce yaşamıştır.

    Onların tecrübelerinden yararlanabiliriz.

    ****

    Avrupa kentlerinin pek çoğunda;

    ana meydanlar araç trafiğine kapalıdır.

    Tıpkı:

    *-İstanbul?daki ?İstiklal Caddesi?.

    *-Ankara?daki ?Sakarya Caddesi? gibi.

    (Ve daha nicelerini de saymak mümkündür)

    ****

    Eleştirmek kolaydır.

    Hayal edip proje üretmek zordur.

    Ben de durumdan vazife çıkarıp, bir proje ürettim.

    ****

    İşte proje taslağım(1):

    Bu taslağı tartışılması için ortaya koyuyorum.

    En iyi çözüm budur demiyorum.

    Kahvehanede oturup, eleştirmek kolaydır.

    Marifet düşünüp, hayal edip, fikir üretmektir

    Bu bize düşen, vatandaşlık görevidir.

    Problemlerimize sahip çıkıp, düşünüp, tartışmalıyız

    Gelin tartışalım da;

    hakikat güneşi doğsun.

    Ek-(1):
    Proje taslağı izahı.

    1- Ana cadde dışında asgâri iki açık otopark düşünülmüştür(*).

    2- Aracını buralara park edenler, oradan kalkan, ana caddede  ?rink sefer yapan vasıtaları kullanarak (raylı sistem de olabilir), İzzet Baysal Caddesi?ne gelir, işini görür ve işi bitince otoparka geri döner.

    3- Ana caddede park, yerli araçlara yasaklanır.

    4- Sadece görevli araçlar kısa süre için girip çıkabilir.

    5- Yabancıların yeme-içme ve alışverişleri için, caddede geçici park yapmalarına müsaade edilir.

    6- Otellere gelen otomobil ve otobüslerin yolcu indirip bindirmelerine müsaade edilir.

    7- Yabancıların gecelemeleri için, özel park alanı tahsis edilir. (Bu iş için mevcut katlı otopark vs. yerler kullanılabilir)

    8- Uygun arsası olanların, ücretli özel otopark yapmalarının önü açılır.

    9- Ana caddenin tamamında, yayaların rahatça gezinip, alışveriş yapması imkânı hazırlanır.

    10- Bu durum da;
          caddenin Venedik?in San Marco Meydanı gibi cıvıl cıvıl olması sağlanır.

    11-Alışveriş artar, esnafın ve halkın yüzü güler.
               Projenin diğer alternatifi:
               Anıtpark arkasından, Atatürk İlköğretim Okulu?na kadar olan kısma
               araç park edilmez.
               Tek yönlü trafik işlemeye devam eder.
               Otoparklar arası taşımalı sistem de görev yapar. 

    Not: Bu proje masraflı değildir.
             İstenir ise iki-üç ayda hayata geçirilebilir.
     (*)-:Bu otoparkları hayali olarak koydum.
            Belediye ve Milli Emlak?a ait başka alanlar da olabilir.
            Yok ise, uygun yerler istimlâk edilebilir.

    Yorum yazın

    İsim (Gerekli)
    Yorumunuz (Gerekli)

    Sayfada yer alan yorumlar kişiye ait görüşlerdir. Yapılan yorumlardan sitemiz hiçbir şekilde sorumlu değildir.

     

    Yazarın diğer yazıları

    Sağlık İlaç Gıda Takviyesi Siyah Sarımsak